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第193节(2 / 2)

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之前几个月的研究,他们不断的做分析,进行了七次实验,最好数据也只是236,往上提升01都很困难。

现在……187?

这绝对是一个非常震撼人心的数字!

其他人听罢顿时也惊住了。

张丙河连忙问道,“杨总工,你们是从哪里得到的数据?谁分析出来的?”

“王浩。”杨渊说出了名字。

“王浩?”

“就是前几天说的那个王浩?”张丙河都听愣了。

其他人也惊讶起来,“这二十万花的值了,一次实验,直接就是187。”

“我们可是研究几个月了,人家两天就解决了?”

“这也太神了吧!”

“……”

杨渊:我们是有高人相助啊!

103所,会议室。

“187!”

张丙河说出的评估数字,让所有人都感觉非常震惊,尤其是几个空气动力学专家,他们针对方程组做了很多研究,单单代入数值做计算,就达到几百次之多,也进行了大量的数值论证工作。

但最终依照得到的数值进行风压测试,最好评估数据只是236。

这个评估数值,是对于各部分承压的综合评估,有一套详细的计算体系,标准就是让承压能力高的部件高承压,让承压低的部件低承压,最后计算得出综合的数值。

数值越低,效果就越好。

如果数值能达到零,飞机各部件相当于不受到任何的风阻。

那当然是不可能的。

187,这个数值实在是太惊人了。

做个对比来说,国内正准备量产的舰载机,低空飞行的动力设计,也是采用他们的研究结果。

那一套数据,模型风压测试数值也只有24而已。

虽然他们的研究目标是把风压测试评估数值压到20以下,最好是能够拿出几套数据方案,但每个人都知道,能够达到22以下,就已经很不错了。

所里的空气动力学专家们一直都认为,20以下已经是非常理想的状态,想要达到难度是非常高的。

再往下降低01都非常困难。

现在直接出现了187的数据,让他们实在感觉太震惊了。

在震惊之余,杨渊深吸一口气,说道,“这次的实验非常成功,把数据都记录下来,要记录的更加详细,一点都不能落下。”

“还有,明天准备新一组数据验证。”

“每个人都认真起来!这会是我们研究的重大突破……”

当天晚上好多人都在忙碌,而到了第二天上午的时候,他们又变得精神奕奕,开始准备第二个实验。

团队一直忙碌着。

很快进行了第二次实验,半个小时的测试后,所有人忙着对于数据进行汇总。

会议室里,张丙河再次做了计算,随后带着惊讶宣布了一个数字,“195。”

这个数字没有‘187’来的震撼,但也同样是低于20的数字,就足够让人惊讶了。

虽然评估数值没有达到187的程度,但每一套数值都有其用处。

他们是做飞机低空飞行动力研究的团队,每一次的研究都会做几套数据出来,每一套数据就代表一种可行性方案。

这种研究能够为飞机设计提供数据方案支持。

如果就只有一套数据,就等于只有一个选择,肯定会对飞机设计造成很大的影响。

每一种飞机的设计,都会根据功用不同,而选择不同的方案。

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